玻璃纖維管抗熱，耐溫好，耐電壓等級較高，溫控保險絲常用的溫度從70℃到300℃不等，只有耐溫以及耐電壓等級較高的玻璃纖維管才適應于溫度保險絲的絕緣防護；

   玻璃纖維管重量輕、強度高、摩擦阻力小，用于溫控保險絲線束中不影響到溫控保險絲本身的作用。溫度保險絲也叫做熱熔斷體、溫控器，是檢測發熱元件的表面溫度起保護作用的切斷裝置丙烯酸玻纖套管。溫度保險絲能感應電器電子產品非正常運作中產生的過熱，從而切斷回路以避免火災的發生。

在成型技術方面，中國復合材料工業與北美洲和歐洲的明顯差別在于，中國仍以手工工藝為主，占35%-45%，而北美洲和歐洲為15%-20%。中國的注塑工藝仍欠發達，只占15%-20%，而北美洲和歐洲為45%-50%。

在今后5年內聚氨酯玻纖套管，中國復合材料市場會以高速增長，年增率約8%-9%。中國復合材料人均用量將從2007年的1.2kg增加到2013年的2kg左右（歐洲2013年的人均用量為3kg-4kg）2007至2013年期間，中國復合材料預期增長的重點在建筑和基本建設行業（占未來增長的39%），汽車領域也很強勁（16%），其次是管道制造業（13%）。

中國玻璃纖維制造廠商也會受到全球經濟的不利影響。由于全球對玻璃纖維需求量的下降硅樹脂玻璃纖維套管，他們可能暫時對新產能的投資。然而，與西方制造商相比，這基本上不會影響他們的成本競爭力（高產量、規模效應、更低的平均勞動力成本等）。玻纖短期需求低迷，庫存壓力較大。金融危機前玻纖全球供需基本平衡，01年-07年全球復合增長率在8%以上，中國需求增速明顯高于全球水平，01年-07年中國復合增長率在23%以上，預計08-12年將保持15%的增長率。受金融危機影響,短期需求下滑明顯，僅在風電領域有所增長，國內需求難以彌補缺口。玻纖產品不可限產的特點加劇了短期庫存壓力。

全球玻璃纖維套管的年復合增長率將超過在6%。美國從2011年到2017年的年增長率為3%，歐洲為4.5%，亞洲地區為9.1%，我國則高達11%。根據行業統計，我國玻璃纖維套管2015年總產量達到58萬噸，預計2017年可以達到85萬噸左右。中國玻璃纖維套管工業協會近制定我國玻璃纖維行業“十三五”發展規劃，提出的奮斗目標是全國玻璃纖維紗總產量為200萬噸，其中國際的池窯拉絲技術比例達到85%以上。用于增強熱固性塑料和熱塑性塑料的增強型纖維將達到55萬噸以上，玻璃纖維套管及增強型纖維橡膠制品的玻纖總量也將達到80萬噸左右的規模。

1、坯管編織

坯管在編織過程中，機臺速度不穩定，導致編織管密度有差異，這是老式編織機普遍存在的問題，作為行業的企業，所有設備已全部更換為新式數控設備，可以完全杜絕該問題的存在。

2、硅橡膠擠出

玻璃纖維套管中的硅橡膠玻璃纖維管，在坯管編織之前先要擠出內膠管，內膠管擠出時溫度不合要求或者擠出壁厚不均勻；如果硅膠管內層本身壁厚不均勻將直接導致玻璃纖維套管成品壁厚不達標。

目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著國內在汽車行業認證上的通過以及成本上的優勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高，目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車行業的供貨情況分析，如果全部換成中國產汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。