玻璃纖維管抗熱聚氨酯玻璃纖維套管，耐溫好丙烯酸玻纖套管，耐電壓等級較高，溫控保險絲常用的溫度從70℃到300℃不等，只有耐溫以及耐電壓等級較高的玻璃纖維管才適應于溫度保險絲的絕緣防護；

   玻璃纖維管重量輕、強度高、摩擦阻力小，用于溫控保險絲線束中不影響到溫控保險絲本身的作用。溫度保險絲也叫做熱熔斷體、溫控器，是檢測發熱元件的表面溫度起保護作用的切斷裝置。溫度保險絲能感應電器電子產品非正常運作中產生的過熱，從而切斷回路以避免火災的發生。

中國對玻璃纖維和樹脂的需求完全可由本地生產滿足。在玻璃纖維方面，既有本國的廠商聚氨酯玻纖套管，如巨石、重慶國際和泰山玻纖（占全國現有產能的60%），也有國際廠商，即PPG和OCV（占中國市場的11%）。

中國市場仍會由制造地的轉移趨勢所促動。例如，在中國玻璃纖維市場，國際廠商正計劃發展他們的產能，從2008年的30萬t發展到2012年的60萬t。然而，這一增長與本國廠商的擴產計劃（從160萬t發展到280萬t）相比卻很有限。2012年世界玻纖五強在中國的產能（萬t）：巨石：150；重慶國際：70；泰山玻纖： 60；PPG：37；OCV：20硅樹脂玻璃纖維套管。

一般情況下，玻纖管廠家的套管都經過精密包裝，所以在搬運的過程中一定要小心謹慎，無論玻纖管是全新生產還是已經用過的產品都不能在缺少螺紋保護器的情況下搬運；為了避免產品受到損傷還要使用合適的緊系物保證裝載的安全，盡可能的避免玻纖管彎折等情況發生。卸貨之前應當確認螺紋保護器有沒有留在管端以及查看玻纖管的狀況，并且在裝卸套管的時候一根一根地進行單獨裝卸，禁止出現可能損傷管體以及螺紋的蠻力裝卸。既不能從裝載貨車上將玻纖管直接拖下車，也不可以讓管子沿著軌道滾下去，正確的做法是使用編織布或者采用布帶式吊環完成卸貨。

玻璃纖維套管采用的纖維材質本身具有拉力強以及不易折斷的特點，而且具有耐硫化和無鹵無毒的特性，符合歐盟RoHS和REACH環保認證，玻璃纖維紗編織成管后，再經過環保有機硅膠固化能大大增強其安全性能，從而有效保護工人的施工安全，免除健康威脅，有效的降低了不利于健康因素發生的幾率。玻璃纖維套管在耐高溫性能上的優勢比一般高分子材料更為突出，因為其表面的有機硅結構中不但含有有機因子還含有無機結構。這樣的特殊組成和分子結構促使玻璃纖維套管除了擁有有機物的特性以外，還具備無機物的優點。

目前市場上玻璃纖維套管的生產廠家很多，產品的質量也是參差不齊，消費者在選購產品的時候可以通過觸摸和聞的方式來簡單判斷玻璃纖維套管質量的好壞。觸摸的時候需要感受套管的質感和細膩程度以及顆粒的均勻感，并且要捏捏產品觀察其硬度，如果硬度較低能夠隨意揉捏變形的套管則不合格。除此之外，聞的時候要留意產品的氣味，如果有一股刺鼻的味道則說明質量較差。

目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著國內在汽車行業認證上的通過以及成本上的優勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高，目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車行業的供貨情況分析，如果全部換成中國產汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。