玻璃纖維管重量輕、強度高。相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼硅樹脂玻璃纖維套管，而比強度可以與合金鋼相比丙烯酸玻纖套管。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應用中，都具有成效。可以靈活地設計出各種結構產品，來滿足使用要求，可以使產品有很好的整體性。玻璃纖維管耐磨性好。把含有大量泥漿，沙石的水，裝入管子中進行旋轉磨損影響對比試驗。經300萬次旋轉后聚氨酯玻纖套管，檢測管內壁的磨損深度如下:用焦油和瓷釉涂層的鋼管為0.53mm，用環氧樹脂和焦油涂層的鋼管為0.52mm，經表面硬化處理的鋼管為玻璃鋼管為0.21mm。由此玻璃鋼耐磨性能好。

在成型技術方面，中國復合材料工業與北美洲和歐洲的明顯差別在于，中國仍以手工工藝為主，占35%-45%，而北美洲和歐洲為15%-20%硅樹脂玻璃纖維套管。中國的注塑工藝仍欠發達，只占15%-20%，而北美洲和歐洲為45%-50%。

在今后5年內，中國復合材料市場會以高速增長，年增率約8%-9%。中國復合材料人均用量將從2007年的1.2kg增加到2013年的2kg左右（歐洲2013年的人均用量為3kg-4kg）2007至2013年期間，中國復合材料預期增長的重點在建筑和基本建設行業（占未來增長的39%），汽車領域也很強勁（16%），其次是管道制造業（13%）。

玻纖管的儲存條件；玻纖管的儲存有特殊要求，不宜將其直接堆放在地面上、鐵軌上或者鋼架上，應該在套管的底層及層與層之間使用交錯排列，從而能夠有效防止管子的接頭承受較大的載荷。當玻纖管擺在支撐條上的時候需在支撐條的兩端釘上合適的木塊，達到防止管子滑動或者移位的目的，玻纖管不應該堆放在過高的位置以便于檢查和裝卸。

中國的熱縮材料制品形成產業化生產已經近20年了，至今已基本形成了規模化的生產。從整體來看世界熱縮材料市場目前仍處于成長階段，我國也不例外，熱縮材料產品未來需求潛力巨大。隨著我國開始進入重化工階段，國內產業結構升級和國際范圍的產業轉移，預計高鐵熱縮材料、汽車熱縮套管與電力建設類熱縮材料等將成為我國應用熱縮材料領域未來增長速度較快的點，從而有望拉動我國熱縮材料行業進入新一輪高成長期

熱縮材料主要為電纜附件，其占電資的1.3%左右，市場容量受當年電資總額決定，具有一定波動性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件，而高壓電纜配件主要以預制式、冷縮材料為主。預計中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右，那么按照測算，2015年全國投資將達到2.5萬億，其中電纜附件為325億，中低壓電纜附件的市場空間為130億。